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        造車新勢力2021年年終榜單出爐!"蔚小理"獲三甲

        來源:財聯社 閱讀:58 更新時間:2022-01-04

        新年伊始,造車新勢力率先公布了12月及2021年全年交付情況。其中,小鵬汽車位居全年交付量第一,蔚來、理想分居二、三位,捍衛了“蔚小理”的稱譽。



        不出意外的,小鵬汽車12月以16000輛的交付量連續三個月登頂造車新勢力“銷冠”,同比增長181%。第四季度累計交付量達到41751輛,同比增長222%。憑借四季度的良好表現,2021年小鵬汽車全年總交付量達到98155輛,為2020年的3.6倍。值得一提的是,小鵬P5在今年10月開啟規模交付后持續爬坡,12月交付5030輛創下新高。



        憑借理想ONE一款車型,理想汽車以14087輛的交付量連續兩個月實現交付破萬,并再創交付記錄。理想汽車在三季度財報中預計四季度車輛交付量為30000至32000輛,實際四季度交付量為35221輛,超預期10.1%-17.4%。1-12月理想汽車的交付量為90491輛,也是造車新勢力中單車交付量最高的品牌。


        發布捷報的還有哪吒汽車,其12月10127輛的交付量實現環比微增1.1%,且同樣連續兩個月交付量破萬。在單車價格和定位相對偏低的情況下,哪吒汽車特別強調,“2021年,哪吒汽車的用戶中來自一線、新一線、二線城市用戶占比約64%?!痹谶^去的一年里,哪吒汽車不斷擴大“朋友圈”,與華為、地平線、360、寧德時代等知名汽車合作,不斷向行業輸出“科技平權”的價值觀。


        從全年的整體交付量來看,蔚來汽車以91429輛的交付量,失掉了造車新勢力的“霸主地位”;從12月的單月表現來看,蔚來汽車出現了環比3.6%的小幅下跌。


        “有一批芯片在通關時耽誤了些時間?!庇形祦砥噧炔咳耸繉ω斅撋缬浾弑硎?,供應鏈短缺,仍然是制約蔚來汽車交付的主要因素。


        事實上,今年以來,蔚來汽車一直受到供應鏈的影響,各月交付情況波動巨大。2022年,蔚來汽車計劃2022年交付三款新車,包括了已經發布的ET7和ET5,接下來對供應鏈依然是嚴峻的考驗。



        此外,零跑汽車也在今年一直穩扎穩打,在造車新勢力的排行榜中守住了自己的位置,在12月交付量達到了7807輛?!爱斍靶履茉窜囀谐尸F’啞鈴形’格局,而智能小車便是其中最為熱門的細分市場?!绷闩芷嚤硎?。


        在今年9月重新對外發布交付量的威馬汽車,12月完成交付5062輛,已連續4個月穩定在5000輛左右。不過,威馬方面對這一成績并不滿意?!拔覀儍炔慷计诖落N能盡快實現8000-10000萬輛?!庇型R內部人士稱。


        在2021年取得了巨大突破的造車新勢力,在接下來的2022年依然面臨著不小的壓力。從12月競品的交付情況來看,極氪汽車、嵐圖汽車這樣的傳統“新勢力”已經開始上量,交付量分別為3796輛和3330輛,出現了明顯的環比增長;合資品牌中的大眾ID.家族的交付量也達到了13787輛。


        值得注意的是,12月31日,財政部等四部門發布《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》?!锻ㄖ分赋?,2022年,新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。造車新勢力的車型中大部分價格較高,補貼的退坡或將觸及到部分消費者對于價格的敏感神經。


        在這一背景下,行業預測2022年新能源汽車銷量將達到500萬輛的“蛋糕”,目前還很難預計如何分配。



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