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        營運機動車停運損失評估鑒定規范

        來源:四川省司法鑒定協會 閱讀:535 更新時間:2022-02-16

        1 范圍

        2 規范性引用文件

        3 術語和定義

        4 基本要求

        5 評估鑒定程序

        6 停運損失評估方法

        7 評估鑒定意見

        附錄A(資料性附錄)營運機動車技術狀態勘驗記錄

        前言

        本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。

        本標準附錄A為資料性附錄。

        本標準主要起草人:羅廣渝、楊天永、吳智文、劉小穗、郭笑宇、劉映字、劉治宏、楊建奎。

        營運機動車停運損失評估鑒定規范

        1 范圍

        本標準規定了營運機動車停運損失評估鑒定術語和定義、基本要求、評估鑒定程序和方法、評估鑒定意見的表述方法。

        本標準適用于營運機動車由于交通事故導致的停運損失評估鑒定,其他原因導致的營運機動車或營運機械設備的停運損失可參照適用。


        2 規范性引用文件

        下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

        GB 7258機動車運行安全技術條件

        GB/T18344 汽車維護、檢測、診斷技術規范

        GA 802-2014機動車類型術語和定義

        J打T/T 795事故汽車修復技術規范


        3 術語和定義

        下列術語和定義適用于本文件。

        3.1 營運機動車

        個人或者單位以獲取利潤為目的而使用的機動車。包括公路客運、公交客運、出租客運、旅游客運、租賃、教練、貨運、?;愤\輸等。

        【選自GA 802-2014 機動車類型術語和定義】

        3.2 停運損失

        依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的營運機動車,由于交通事故損壞無法從事相應經營活動所產生的財產損失。

        3.3 營運機動車停運損失評估鑒定

        司法鑒定人運用科學技術或者專門知識對已經停止營運的機動車勘驗,確認其技術狀態、實際停運時間等,運用評估計算等方法對機動車停運損失進行鑒別和判斷并提供鑒定意見的活動。

        3.4 停運時間

        交通事故發生日到評估基準日之間的時間段。評估基準日是根據車輛修復狀況可以恢復營運的日期,或者是根據鑒定材料確定的評估基準時間。

        3.5 營運數量

        營運機動車在一定時間內的載貨量或載客量。

        3.6 可變成本

        在營運總成本中隨業務量的變化而變動的成本項目。

        3.7 固定成本

        在一定時期和一定業務量范圍內,在營運總成本中不受業務量增減變動彪啊而能保持不變的成本項目。

        3.8 營運收入

        營運機動車從事貨物運輸、旅客運輸等經營活動所取得的財產收入。


        4 基本要求

        4.1 鑒定機構

        從事機動車停運損失評估鑒定的鑒定機構應具備相應的法定資質。

        4.2 鑒定人

        鑒定人應持有機動車司法鑒定人執業證,具備汽車專業和價值評估專業的知識及從業經驗。


        5 評估鑒定程序

        5.1 應依據鑒定材料、現場勘驗和調查結果。確定車輛當前授術狀態、奧運時間、實際運輸數量、營運成本等基礎評估參數,運用規范的方法計算停運損失。

        5.2 確定車輛狀態

        5.2.1 應對停運車輛進行勘驗,確認交通事故導致整車、總成、部件的損壞狀態。

        5.2.2 應對停運車輛進行勘驗,確認交通事故導致整車、總成、部件的損壞維修內容或項目。

        5.2.3 應對已維修的停運車輛勘驗,確認車輛、總成、部件維修后的狀態。

        5.2.4 車輛狀態勘驗結果應填寫勘驗記錄,可參考附錄A。

        5.2.5 車輛修復后的運行安全技術要求應符合GB 7258規定。

        5.2.6 車輛修復后技術狀況應符合相關標準及規定。

        5.3 確定停運時間

        確定停運時間應依據下列部分或全部鑒定材料進行綜合分析;

        a)《道路交通事故認定書》記錄的事故認定時間;

        b)車輛實際維修時間和進、出廠時間;

        c)營運合同、票據記錄的時間;

        d)相關照片、影像載明或形成的時間;

        e)通過車輛勘驗獲取的證據時間;

        f)雙方當事人認可的時間。

        5.4 確定實際營運數量

        確定實際營運數量應依據下列部分或全部鑒定材料進行綜合分析

        a)營運合同、票據記錄的載運量及載運次數;

        b)相關照片、影像載明的營運數量;

        c)通過車輛勘裝獲取的裝運量證據;

        d)雙方當事人認可的營運數量:

        e)機動車登記的核定載貨數量或載客數量。


        6 停運損失評估方法

        6.1 可變成本法

        6.1.1 當委托人提交的鑒定材料、車輛營運基礎數據、調查資料比較完整時來)關變成本法計算。

        6.1.2 停運我失L計算公式

        L=P-V

        L—停運損夫

        P一停運期(評估的營運收入

        V—停運期向評估的可變成本

        6.1.3 P的計算含式

        P=p·Q·t

        式中:

        p一折算成噸位(或座位)的單價

        Q—評估的營運數量

        t—停運時間《日)

        6.1.4 可變成本V應包含以下項目:

        a)車輛燃油費:

        b)日均維護費;

        c)輪胎折舊費;

        d通行費及停車費;

        e)可變工資獎金;

        f)應繳稅款:

        g)其他可變成本。

        6.1.5 車輛燃油費D計算公式

        D=(A·B·C)÷100

        式中:

        D—燃油費(元)

        A—車輛運行里程數(km)

        B—本地區市場調查的燃油單價(元/幾)

        C—車輛核定的燃油油耗量(L/100km)

        6.1.6 日均維護費計算可根據下列項目計算:

        a)本地區同類車輛日常維護成本;

        b)車輛過去維護成本。

        6.1.7 可變工資獎金計算可根據下列項目計算:

        a)工資表和工資發放記錄;

        b)本地區同行業人員平均工資收入狀況。

        6.1.8 輪胎折舊費、通行費及停車費、應繳稅款按實際調查結果計算。

        6.2 固定成本法

        6.2.1 當委托人提交的鑒定材料、車輛營運基礎數據、可變成本調查資料不完整時,可采用固定成本法計算。

        6.2.2 停運損失L計算公式

        L=G+R

        式中:

        L—停運損失(元)

        G—固定成本(元)

        R—市場調查的行業平均純利潤(元)

        6.2.3 固定成本G應包括下列項目:

        a)車輛使用場地固定租金;

        b)車輛保險費;

        c)車輛運輸管理費:

        d)固定駕駛員和管理人員工資;e

        )車輛按時間折舊費。

        f)其他固定成本

        6.2.4 行業平均純利潤R計算公式

        式中:

        Xi—調查的行業每日平均純利潤(元)t—停運時間(日)

        n—市場調查時間段(日)


        7 評估鑒定意見

        評估鑒定意見應依據《司法鑒定程序通則》的要求制作并出具。



        本標準由四川省司法廳提出并歸口。

        本標準由四川省質量技術監督局發布。

        本標準由四川省司法廳負責解釋

        本標準起草單位:四川省司法鑒定協會、四川中典司法鑒定所。



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